协同打造铁海联运精品线路

　　近日，长三角区域合作办公室、上海市发改委、江苏省发改委、浙江省发改委、安徽省发改委联合印发《长三角区域物流提质增效降本行动方案》，以推动降低长三角区域物流成本，提高经济运行效率。

　　发展多式联运是推动运输结构优化调整、降低综合运输成本的有效途径。为打通长三角地区基础设施网络堵点卡点、提升多式联运衔接效率，《方案》提出，实施长三角铁路货运、内河水运联通工程。目前，沪通铁路二期、北仑支线复线、宁芜铁路扩能改造、宿连航道整治等项目正加快推进。

　　为了协同破除多式联运“中梗阻”，《方案》提出，合力开展“一单制”“一箱制”试点，打造铁海联运精品线路。目前，铁路部门和宁波舟山港正探索创新多式联运“一单制”，率先在“渝甬通道”运营平台推动中远海、马士基等船公司签发铁海联运全程运输提单，为内陆企业减少异地订舱及用箱成本。江苏淮安至上海港率先试点“以箱促链”，海运集装箱可在铁路站点“放箱直提”，实现“不换箱、不开箱、一箱到底”，将货运时间减少近一半。安徽开行首列合肥至上海光伏逆变器铁海联运班列，使国内运输环节成本下降45%。

　　据悉，《方案》还针对国际物流网络畅达开展提升行动，提出深化建设中欧班列集结中心示范工程、探索转关多式联运作业模式在长三角区域推广应用等举措，进一步提升国际物流竞争力、强化供应链韧性。